隨著中國5000萬輛汽車保有量的實現(xiàn)，汽車售后的問題日益凸顯出來，消費者也越來越把售后服務當成購買車輛的評定標準之一。因此可以預示著，汽車后時代的即將到來，也就是售后主導銷量的一個時代的催生。

售后不僅僅是PK態(tài)度還要技術來衡量

如今的國內(nèi)消費者已經(jīng)意識到售后服務的重要性，他們會去挑選態(tài)度好，店面統(tǒng)一整潔，省心安全的經(jīng)銷商去買車和保養(yǎng)。但是服務質量還是重要的，這樣汽車維修店的老板就會對自己的員工提出更高的要求，不僅要服務態(tài)度好，重要的是技術問題。

因此可以說，今后國內(nèi)的汽車售后服務將是汽車廠商激烈競爭的戰(zhàn)場，同時，競爭的還有汽車維修行業(yè)的技術精英。
熱銷  人才缺口達上千萬

數(shù)據(jù)顯示，“十五”期間，技工學校畢業(yè)生平均就業(yè)率達95%以上，有些行業(yè)的技工月薪遠高于普通白領的收入水平。在上海，卻有兩個數(shù)字耐人尋味：一邊是月薪6000元難招高級技工，一邊是全市技校在十余年里驟減九成。

近年來，孵育技工“搖籃”的技術學校，普遍陷入了逐年萎縮的困境。上海仍進行招生的技術學校，已經(jīng)從12年前的330所，驟減到32所。上海市高級技工學校副校長李春明表示，目前社會上依然存在輕視技術工人的觀念，教育界也對技校“低看一眼”，企業(yè)用人觀念也有偏差。終，年輕人失去了拿起焊槍、電鉆的勇氣，寧愿去念早已飽和的體面專業(yè)。

鄭州萬通的專家表示，如今鄭州萬通學校的課程設置趨同于普通高校，使一部萬通學子生可以選擇畢業(yè)后就業(yè)做技工，另一部分學生則能夠以鄭州萬通為跳板，通過相應考試到高校深造。

就業(yè)觀念急需更新

據(jù)統(tǒng)計，我國高級技工缺口達上千萬人，機械制造、生活器件維修和生活服務三大類高級職業(yè)技術人員在人才市場上為“熱銷”。例如制造業(yè)的鉗工、車工、銑工、電焊工，維修類的制冷設備維修工、電梯安裝維修工、高級汽車維修工，生活服務類的高級烹飪技師、美容美發(fā)師及室內(nèi)裝修設計師等。

目前在上海通用汽車4S店擔任服務經(jīng)理的王先生從鄭州萬通畢業(yè)后，一路從高級汽車維修工做到如今的職位。王先生表示，近年來技工從業(yè)人員整體素質不高，培養(yǎng)出的高級技工數(shù)量自然就更少，4S店在招募汽修人才過程中難覓良才。“目前高級技工已經(jīng)能夠享受政府特殊津貼，這樣的調控可能會有助于職業(yè)技能人才缺口被漸漸抹平。

”隨著經(jīng)濟結構調整、信息化普及，制造業(yè)科技水平不斷提升，“藍領”的工作環(huán)境、勞動強度和工資待遇等已今非昔比，家長和學生應及時更新觀念。